Koppelingsdruklager 44011614

Het koppelingsontkoppelingslager 44011614 is ontworpen voor veeleisende omstandigheden en beschikt over een nauwkeurig ontworpen zelfuitlijnende structuur en gepatenteerde technologie met variabele contactloopgeometrie om onjuiste uitlijning van aandrijflijncomponenten effectief te compenseren en bedrijfsgeluiden en trillingen aanzienlijk te verminderen. De hoogchroomgeharde stalen loopring in combinatie met MOS2-versterkte kunststof bussen zorgt voor lage wrijving en is tegelijkertijd bestand tegen hoge axiale belastingen, waardoor een soepele respons wordt gegarandeerd wanneer de koppeling wordt uitgeschakeld. Het unieke dubbele afdichtingssysteem combineert elastomere materialen met een labyrintontwerp om externe verontreinigingen zoals stof en olie te isoleren, terwijl het vet langdurig wordt vastgehouden en de onderhoudsvrije cyclus wordt verlengd, waardoor het bijzonder geschikt is voor zware bedrijfsvoertuigen en zwaar belaste industriële apparatuur.

Als kernactuator van het koppelingssysteem regelt het lager nauwkeurig de scheidingsslag van de diafragmaveer via een geoptimaliseerd ontwerp voor de axiale belastingverdeling, waardoor een onmiddellijke uitschakeling en zachte inschakeling van de krachtoverbrenging wordt bereikt. De geïntegreerde geleidingshuls maakt gebruik van een zelfsmerend composietmateriaal om een ​​glijdende interface met lage weerstand te vormen met de ingaande as van de transmissie, waardoor de bedieningskracht van het pedaal effectief wordt verminderd en het schakelgevoel wordt verbeterd. De ingebouwde bufferstructuur kan de impactenergie absorberen op het moment dat de koppeling wordt ingeschakeld, waardoor vermoeidheidsslijtage van de diafragmaveer wordt verminderd, en met het speciale warmtebehandelingsproces met een temperatuurbestendigheid tot 150 °C kan het stabiele prestaties behouden, zelfs in stedelijke werkomstandigheden met frequente start-stop of hoge temperaturen. Dit ontwerp dat betrouwbaarheid, duurzaamheid en precisiecontrole integreert, maakt het een belangrijke garantie voor de efficiënte werking van moderne transmissiesystemen.