Koppelingsdruklager VKC2433 voor RENAULT

Dit product is ontworpen voor RENAULT Clio, Megan en andere modellen, waarbij strikt de OEM-specificaties (VKC2433/7700870067/7701041850/7700102781) worden gevolgd, waarbij gebruik wordt gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal en precisie-warmtebehandelingstechnologie om ervoor te zorgen dat het lager nog steeds een uitstekende slijtvastheid en weerstand tegen vermoeidheid heeft onder extreme werkomstandigheden. De kernstructuur optimaliseert de speling tussen de rol en de kooi en werkt samen met de kooi van polyamidecomposiet om de impact van de middelpuntvliedende kracht tijdens rotatie op hoge snelheid effectief te verminderen, terwijl de adhesie-efficiëntie van vet wordt verbeterd, zodat het lager een stabiele werking kan behouden in een breed temperatuurbereik van -30 ℃ tot 120 ℃. Het product is geslaagd voor de ISO/TS16949:2002-certificering van het kwaliteitssysteem, met strikte normen voor axiale speling ≤0,60 mm en slijtage aan de binnenring ≤0,30 mm, wat abnormaal geluid en stagnatie bij het ontkoppelen van de koppeling aanzienlijk kan verminderen en de algehele levensduur van het transmissiesysteem kan verlengen.

Het VKC2433-ontkoppelingslager optimaliseert de geometrieparameters van het contactoppervlak om een ​​soepele conversie tussen de rotatie van de ontgrendelingshendel en de axiale beweging te bereiken, de zachtheid van het in-/uitschakelingsproces van de koppeling te garanderen en de impactbelasting op de drukplaat en het vliegwiel te verminderen. Het ontwerp is compatibel met het eerste aslagerdeksel van de transmissie van veel RENAULT-modellen. De montagegaten en de terugstelveervoorspanning komen volledig overeen met de originele onderdelen en kunnen zonder extra aanpassingen worden geïnstalleerd en gebruikt. Het product maakt gebruik van een op lithium gebaseerd vetvoorvulproces en een ontwerp van een afdichtingsstructuur om stof en vocht effectief te isoleren tegen binnendringen. Hij kan nog steeds een lage wrijvingscoëfficiënt en een laag geluidsniveau handhaven bij veelvuldig gebruik van de semi-koppeling of bij drukke wegen in de stad. Uit werkelijke meetgegevens blijkt dat in de duurtest van 300.000 kilometer het belangrijkste prestatieverzwakkingspercentage van het lager minder dan 5% bedroeg, wat veel beter is dan het sectorgemiddelde en een kosteneffectieve oplossing op OE-niveau oplevert voor de onderhoudsmarkt.