Druklager 3160-1601180,CT313 voor UAZ

Het druklager is ontworpen voor klassieke UAZ-modellen. Het is compatibel met motormodellen, waaronder UMZ 4178.10 (2.4L), UMZ-421310 (2.9L) en UMZ-4218 (2.9L), voor de terreinvoertuigen uit de UAZ 3160-serie, geproduceerd tussen 1994 en 2003. Het product heeft een zeer nauwkeurige naaldlagerstructuur en de binnen- en buitendiameters komen strikt overeen met de originele ontwerpparameters om een nauwkeurige afstemming te garanderen. met de koppelingsdrukplaat en de ontgrendelingshendel. Het kernmateriaal is hoogwaardig lagerstaal, dat een hittebehandeling heeft ondergaan om de oppervlaktehardheid te verbeteren. Het is bestand tegen een piekbelasting van 43.000 N en behoudt een lage wrijvingscoëfficiënt en hoge slijtvastheid tijdens frequente koppelingsbedieningen. De structuur met dubbele lipafdichting wordt in het lager gebruikt om lekkage van stof en smeerolie effectief te blokkeren, waardoor de levensduur wordt verlengd tot meer dan 80.000 kilometer en wordt aangepast aan de langetermijnvereisten van UAZ-modellen onder extreme wegomstandigheden.

Het druklager heeft de dynamische balanstest doorstaan ​​en de rotatienauwkeurigheid bereikt de ISO P5-norm, die de trillingsamplitude van het koppelingssysteem met meer dan 30% kan verminderen en het geluid van het transmissiesysteem kan verminderen. Het voorbelastingsontwerp is gekalibreerd met de originele fabrieksgegevens van UAZ en de fout in het scheidingskoppel wordt binnen ± 5% gecontroleerd om een ​​soepele koppelingsinschakeling te garanderen. De lagerbus is gemaakt van zelfsmerend composietmateriaal, dat stabiele smeerprestaties behoudt in het temperatuurbereik van -30℃ tot 120℃, en zich aanpast aan het extreme klimaat van strenge koude winter en hoge temperaturen in de zomer in Rusland en Centraal-Azië. Bovendien heeft het product 1 miljoen duurzaamheidscyclustests doorstaan ​​om de betrouwbaarheid ervan te verifiëren onder typische werkomstandigheden van UAZ-modellen, inclusief hoogfrequente schakelhandelingen en offroad-scenario's met zware belasting. Het uitvalpercentage is 40% lager dan het sectorgemiddelde, wat een origineel alternatief op fabrieksniveau biedt voor de onderhoudsmarkt.