Koppelingsdruklager VKC2095,445253E voor FIAT

Koppelingsdruklager VKC2095/445253E is speciaal ontworpen voor FIAT-modellen en is het kernonderdeel voor krachtscheiding en koppeling in handgeschakelde transmissiesystemen. De precisiekogellagerstructuur in combinatie met hoogwaardig staal kan de wrijvingsweerstand effectief verminderen wanneer het koppelingspedaal wordt bediend, zorgt voor soepel schakelen en vermindert het verlies aan krachtoverbrenging. Het product heeft een tweewegs bufferafdichtingsontwerp. Door de synergie van de binnenste zuigerrubberring en de buitenste zuigerrubberring wordt een gesloten ruimte gevormd om te voorkomen dat stof, vocht en andere onzuiverheden binnendringen. Tegelijkertijd heeft het een ingebouwd hittebestendig vet, dat stabiele prestaties kan behouden onder extreme werkomstandigheden van -40 ℃ tot 150 ℃. De uiterst nauwkeurige verwerkingstechnologie zorgt ervoor dat de speling tussen de binnen- en buitenringen van het lager op micronniveau wordt geregeld, waardoor het bedrijfsgeluid effectief wordt verminderd en de levensduur wordt verlengd. Het is met name geschikt voor hoge belastingseisen onder frequente start-stop-wegomstandigheden in steden.

Het lager heeft een modulair ontwerp en is geschikt voor het koppelingssysteem van FIAT-mainstream handgeschakelde transmissiemodellen. Tijdens de installatie zijn geen extra aanpassingen nodig om de geometrische parameters van de ontkoppelingsvork en de drukplaat nauwkeurig op elkaar af te stemmen, waardoor de onderhoudstijd aanzienlijk wordt verkort. De zelfuitlijnende functie kan automatisch de veranderingen in de opening compenseren die worden veroorzaakt door slijtage van de koppelingsplaat, zorgt altijd voor een stabiele scheidingsslag en voorkomt tegenslagen bij het schakelen of abnormale geluiden veroorzaakt door mechanische interferentie. Het product heeft strenge axiale belastingstests ondergaan en is bestand tegen dynamische drukken van meer dan 5000N. Gecombineerd met het oppervlaktehardingsproces is het bestand tegen de impactspanning die wordt veroorzaakt door frequente koppelingsbedieningen. Door het ontwerp van de warmteafvoerstructuur te optimaliseren, kan de temperatuur van het lager met meer dan 15% worden verlaagd tijdens continu gebruik met hoge belasting, waardoor de veroudering van het materiaal wordt vertraagd en de algehele levensduur met 30% wordt verlengd in vergelijking met traditionele ontwerpen. Of het nu gaat om dagelijks woon-werkverkeer of complexe wegomstandigheden, het lager kan zorgen voor een efficiënte en stabiele krachtoverbrenging met betrouwbare prestaties.