Koppelingsdruklager RDS-1005

Koppelingsdruklager RDS-1005 is een hoogwaardig druklager ontworpen voor transmissiesystemen in auto's. Het maakt gebruik van een nauwkeurige rolstructuur met één rij en hoogwaardig gelegeerd staalmateriaal om een ​​stabiele werking te garanderen onder hoge snelheidsrotatie en axiale belasting. De kernfunctie ervan is het bereiken van een soepele aangrijping en scheiding van de koppeling door de rotatie en axiale beweging van de koppelingsdrukplaat en de ontgrendelingshendel te coördineren, waardoor mechanische slijtage effectief wordt verminderd en de algehele levensduur van het transmissiesysteem wordt verlengd. Het lager volgt strikt de technische normen van de industrie, waarbij de axiale speling wordt gecontroleerd binnen het bereik van ≤0,60 mm en de slijtagelimiet van de binnenring ≤0,30 mm. Dankzij het hittebestendige vet op lithiumbasis kan het zich aanpassen aan extreme werkomgevingen van -40 ℃ tot 150 ℃, en voldoet het aan de strenge gebruikseisen van personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen.

Het RDS-1005-ontkoppelingslager verbetert de vermoeidheidsweerstand en slagvastheid aanzienlijk door de interne kromming van de loopbaan en de kooistructuur te optimaliseren, en kan nog steeds een laag geluidsniveau en een soepele werking behouden zonder vast te lopen bij frequente semi-koppelingsoperaties of omstandigheden met hoge belasting. Het modulaire ontwerp ondersteunt snelle demontage en montage en past naadloos bij de eerste aslagerkap van reguliere transmissies. Tijdens onderhoud hoeft hij alleen maar de vlakheid van de ontgrendelingshendel aan te passen en de vrije slag binnen het bereik van 30-40 mm te regelen om de beste werkomstandigheden te herstellen. Bovendien zorgt het product voor een efficiënte levering van de wereldwijde toeleveringsketen door middel van neutrale verpakkingen en op maat gemaakte logistieke oplossingen. Het wordt veel gebruikt in stedelijke woon-werkvoertuigen, logistieke en transportvloten en bouwmachines. Het is een belangrijk onderdeel om de betrouwbaarheid van het transmissiesysteem te verbeteren en de exploitatie- en onderhoudskosten te verlagen.