HYDRAULISCH Koppelingsdruklager 0A5141671,510007110,0A5141671F voor FORD, SEAT, SKODA, AUDI, VOLKSWAGEN

Deze hydraulische koppelingslagers (modellen 0A5141671, 510007110 en 0A5141671F) zijn ontworpen voor voertuigen van merken als Ford, Seat, Skoda, Audi en Volkswagen. Ze maken gebruik van hydraulische bedieningstechnologie voor nauwkeurige bediening van de koppeling. Hun kernstructuur integreert een hydraulische kamer en een zuigersamenstel, waardoor traditionele mechanische hendels worden vervangen door hydraulische krachtoverbrenging, waardoor de bedieningskracht en mechanische slijtage effectief worden verminderd. De lagers zijn vervaardigd uit hoogwaardig gelegeerd staal en nauwkeurig gedraaid en hittebehandeld om een ​​stabiele hardheid en weerstand tegen vermoeidheid onder hoge belastingen te garanderen. Het afdichtingssysteem, voorzien van een rubberen afdichting met dubbele lippen en een metalen stofkap, isoleert effectief koppelingsstof en externe verontreinigingen, terwijl de langdurige prestaties van het interne vet behouden blijven.

Deze serie lagers is compatibel met handgeschakelde transmissieplatforms van de Volkswagen Groep, zoals de MQ500 en MQ350, en omvat reguliere motormodellen zoals de 1.4 TSI en 2.0 TDI, en is geschikt voor het ontgrendelen van de koppeling in zowel voorwielaangedreven als vierwielaangedreven voertuigen. Het hydraulische systeem is voorzien van automatische compensatie en past zich dynamisch aan aan veranderingen in de speling veroorzaakt door slijtage van de koppelingsplaat, om consistent schakelen en een nauwkeurige respons te garanderen. Het zelfuitlijnende ontwerp van het lager optimaliseert de coaxialiteit met de ingaande as van de transmissie, waardoor abnormale geluiden en trillingen veroorzaakt door installatiefouten worden verminderd. De binnenring van het lager is gemaakt van gehard staal met een hoog chroomgehalte, terwijl de buitenring is aangevuld met een versterkte plastic geleidehuls, waardoor een balans wordt bereikt tussen structurele stijfheid en een lichtgewicht ontwerp, waardoor de energie-efficiëntie van de transmissie effectief wordt verbeterd.